Железнодорожные вагоны в Нижнем Бестяхе выгрузят до закрытия ледовой переправы
Фото: Мария Васильева / ЯСИА
По железным дорогам до Нижнего Бестяха движутся около 1,5 тысяч вагонов с нефтью, продовольствием, стройматериалами. Сейчас встала задача по переработке поступивших грузов до закрытия ледовых переправ и автозимников. Все грузы должны достигнуть конечные пункты.
Под руководством первого вице-премьера республики Дмитрия Садовникова состоялось выездное совещание в Нижнем Бестяхе по вопросу доставки жизнеобеспечивающих грузов железной дорогой.
Со всей страны в Якутию направляются более 2 тысяч груженных вагонов. Более 1,5 тысяч из них направлены в Нижний Бестях, около 700 вагонов достигли Дальнего Востока в районе Тынды, Хани. Их прибытие ожидается в течение 5-10 дней.
Садовников подчеркнул, что вагоны должны быть выгружены до закрытия ледовых переправ и автозимников. Это обеспечит своевременную доставку жизнеобеспечивающих грузов по сезонным дорогам.
Оперштаб дал поручение по продлению работы автозимников и ледовых переправ. Сроки могут быть изменены, но мониторинг демонстрирует, что лед недостаточно толст. Главным аспектом сейчас является безопасность. Работа сейчас должна вестись в круглосуточном режиме для разгрузки всех вагонов и доставки товара до всех пунктов в ближайшие недели.
60% грузов – это нефтепродукты, 20% - стройматериалы, 20% - продукты питания и потребительские товары для населения.
Вице-премьер побывал в железнодорожных тупиках, встретился с работниками предприятий, ведущих разгрузку вагонов. Сейчас переработкой грузов занимаются четыре предприятия. Компании «Саханефтегазсбыт» и «Туймаада нефть» занимаются нефтепродуктами, Ассоциация АЯМ и Госснабсбыт – остальными грузами. Руководители отмечают, что работа идет в штатном режиме. Ежедневно разгружаются около 100-120 вагонов в среднем в логистическом узле.
Встречу с Садовниковым посетили предприниматели, поднявшие вопрос об информировании получателей грузов. Минтранс дал поручение компании «Железные дороги Якутии» по оперативному размещению номеров прибывающих вагонов.
Помимо этого, был поднят вопрос о развитии инфраструктуры, новых точек приема грузов в стране, открытии грузового пункта в Якутске и модернизации схемы завоза грузов.
