Поедем на отечественных льготах
Фото rbk.ru
Министерство промышленности и торговли анонсировало выделение 20,7 млрд рублей бюджетных средств на возобновление работы программ по стимулированию спроса на автомобили российского производства. Собственно, с сегодняшнего дня они начинают своё действие, ведущие банки и лизинговые организации страны, согласно сообщению пресс-службы Минпромторга, подтвердили готовность обеспечить запуск программ льготного автокредитования и льготного лизинга во второй половине июля.
Введённые в действие программы стимулирования, если сравнивать их с закрытым в 2021 году льготным автокредитованием, претерпели значительные изменения. Прежде всего, на 500 000 рублей увеличена предельная стоимость подпадающих под программу автомобилей, в 2 раза вырос размер субсидий на их приобретение, а в перечень льготных моделей включён электрокар.
«В программах льготного автокредитования будут участвовать все модели «УАЗ», Lada, «ГАЗ» стоимостью до 2 млн рублей», – пояснил новые условия глава Минпромторга Денис Мантуров: «По условиям программы льготного автокредитования субсидируемая из федерального бюджета скидка составит до 20% от стоимости автомобиля, а для автомобилей, реализуемых в субъектах Дальневосточного федерального округа – 25% для компенсации стоимости доставки автомобилей из европейской части России».
Таким образом, если прежняя программа затрагивала все модели автомобилей, производимые на территории нашей страны, стоимостью до 1,5 млн рублей, то теперь она распространяется только на автомобили отечественных брендов: «Под действие этой программы не попадают модели VW, Skoda, Kia, Hyundai», – пояснили в пресс-службе Минпромторга, опасаясь перспектив невозможности полноценного запуска производств автомобилей соответствующих марок.
Льготный лизинг, в свою очередь, сможет похвастаться базовой скидкой в размере 10 % от стоимости автомобиля, но не более 500 000 рублей. Она будет распространяться на все легковые, лёгкие коммерческие и грузовые автомобили российского производства марок «УАЗ», Lada, «ГАЗ», «КамАЗ» и «Урал».
Как отмечают эксперты, востребованность госпрограмм стимулирования спроса будет зависеть налаживания полноценного выпуска автомобилей в нашей стране: падение продаж в настоящее время в основном обусловлено технологическими причинами: дефицитом и перебоями с поставками комплектующих для производства.
Александр Миловидов
